我为集团发展献良策

--关于路网监测与调度中心的思考和建议

                  运维分中心    杨旭珂

调度中心作为处置各类突发事件的指挥部，其工作为指挥调度、分析研判、辅助决策和协调指挥，摒弃“值班室”“勤务室”“传达室”的错误思想，将调度中心作为突发事件工作的中枢和命脉来建设管理，强化在单位内部的“中心”意识。

一、明确定位，规范运行

为调度中心的工作人员配备统一服装，使其明确自身定位，从自身做起，将核心业务能力建好、建强，在各类事件处置中主动作为、高效作为，充分发挥“先期指挥调度、中期辅助决策、后勤归纳总结”的作用，用实实在在的行动和效果，为调度中心争取应有的地位。

二、明确业务，回归核心

赋予调度中心四项业务职能：一是路网运行状态监测，主要通过建立全网覆盖、动态感知。二是突发事件应急指挥调度，主要通过健全突发交通事件应急预案与应急协同联动机制，加强对应急保障能力建设的指导和监督，高效组织实施路网应急处置、指挥与调度工作。三是收费稽核“大数据”监测分析，充分运用各类路网监测数据辅助支持收费稽核工作，并依托路网指挥调度体系和数据资源，对“逃漏费”现象展开大数据分析。四是提供交通出行信息服务，主要是将监测预警、应急处置等工作中获取的服务信息通过便捷有效的方式及时向社会公众发布，持续丰富服务内容、细化服务举措、提高服务质量。

三、对标对表，细化措施

纵观国内外信息化和高速公路管理发展方向，智慧高速的发展趋势有以下特点：

智慧化：管理系统平台智慧化的核心是依托大数据交互平台，实现数据互通、辅助决策数据的生成。

一体化：管理系统一体化管理平台实现运行安全管理、调度指挥、系统报表、决策功能等多方面数据融合，相互协同运作。

网络化：网络化管理主要体现在信息管控、运营管理通过网络条件实现信息系统共享，可以不同位置同一平台协同办公，达到调度中心的信息扁平化、处置流程化。

动态化：交通信息采集、处理、管理与应用实时动态变化。

服务化：为管理者、公众提供全方位的实时服务。

标准化：数据标准化是实现信息互通的基础，建设标准化有利于规范管理。

四、打破壁垒，整合资源

建立统一应用系统平台，随着路网监测与指挥调度体系的完善，实现“路网态势一张网、运行监测一张图、指挥调度一盘棋”，实现资源的跨部门调度和优化利用。打破各公司、各系统间的数据壁垒，将数据效率利用到最大化，以告别“系统各自为战、数据单打独斗”，最终实现各部门协同、数据共享、功能互通。